이 만이 무엇인가
| 값 | |
|---|---|
| 석회암 섬 | 약 1,600개 |
| 헤아린 작은 섬 | 약 1,969개 |
| 만의 면적 | 약 1,553km² |
| 유네스코 핵심 구역 | 334km², 775개 섬 |
| 등재 | 1994년, 2000년과 2023년 확장 |
| 나이 | 석회암 5억 년 이상, 탑은 2천만 년 이상 |
고지: VietSIM은 베트남용 선불 eSIM을 판매합니다. 크루즈는 팔지 않고 어느 배에서도 수수료를 받지 않습니다.
풍경이 아니라 탑 카르스트
이 섬들은 펑린, 곧 탑 카르스트입니다. 이 한 단어가 어떤 형용사보다 많은 일을 합니다. 5억 년 넘게 쌓인 석회암이 융기해 갈라지고, 다시 2천만 년 동안 빗물에 녹아, 남아 선 것이 탑입니다. 쌓아 올린 것이 아니라 깎이고 남은 것입니다.
그래서 옆면이 수직이고 사이의 물이 평평하며, 100미터 앞에서 보나 10킬로미터 밖에서 보나 같아 보입니다.
물길 고르기
핵심 구역은 만 1,553km² 가운데 334km²이고 775개의 섬이 있습니다. 배도 대부분 거기 있습니다. 물은 넓히고 엔진은 줄이는 방법이 둘 있습니다.
- 란하와 깟바. 남서쪽, 하이퐁 관할, 같은 탑에 통행량은 일부.
- 바이뜨롱. 북동쪽, 아무도 찍히지 않은 사진 속 만이 여기입니다.
둘 다 같은 방식으로 예약되고, 어느 쪽도 지질을 포기하게 하지 않습니다.
물 위에서의 하룻밤
배에서 자는 이유는 호사가 아닙니다. 낮 배들이 떠나고 엔진이 멎고 몇 시간 동안 만이 조용해지는데, 그 고요는 당일치기로는 볼 수 없습니다. 선단이 오기 전 갑판에서의 아침이 사람들이 기억하는 장면입니다.
반대 이유는 어디서나 같습니다. 배는 나갈 수 없는 방입니다. 일정에 실제로 무엇이 들어 있고 선실이 몇 개인지 읽어 보세요.
가는 법
대부분은 하노이에서 고속도로로 갑니다. 버스 플랫폼이 촘촘하게 다루는 구간입니다. 꽝닌성의 번돈 공항도 전자비자를 받는 게이트 목록에 있어 일정이 맞으면 성으로 바로 날아갈 수 있습니다.
교통수단 전반은 베트남 침대버스, 하노이 도착은 하노이 공항에서 구시가지로, 비자는 베트남 전자비자에 있습니다.
시기와 신호
북부의 패턴이 그대로 적용됩니다. 12월에서 2월은 선선하고 건조, 5월에서 10월은 우기이며, 전국적으로 해마다 6에서 8개의 태풍이나 열대저기압이 오고 그 때문에 출항이 취소되기도 합니다. 달별 그림은 베트남은 언제 갈까에 있습니다.
물 위 신호는 해안 가까이에서는 생각보다 괜찮고 멀어질수록 약해집니다. 출항이 바뀔 때 중요해지는 부분입니다. 용량은 베트남에서 데이터가 얼마나 필요한가, 요금제는 베트남 여행 eSIM에 있습니다.