하이번 고개: 496미터, 그리고 오토바이가 넘는 이유

숫자

고지: VietSIM은 베트남용 선불 eSIM을 판매합니다. 투어를 팔지 않고 오토바이도 빌려주지 않으며 이 도로의 어떤 업체와도 관계가 없습니다.

올라설 수 있는 날씨의 경계

고개는 베트남 북부와 남부 기후의 경계를 이룹니다. 북서풍으로부터 다낭을 가려 주고, 겨울에는 같은 날 같은 시각에 북쪽이 축축하고 추운데 남쪽은 따뜻하고 건조할 수 있습니다.

비유가 아닙니다. 1월에 남쪽으로 달리면 이슬비와 잿빛의 후에를 떠나 삼십 분을 올라 구름을 빠져나오고, 만 위로 쏟아지는 햇빛 속으로 나옵니다. 북쪽으로 달리면 같은 일이 역순으로 일어나며, 이 능선이 무엇을 하고 있는지 이해하기에는 그 방향이 더 낫습니다.

고갯마루는 496미터이고 도로는 오르내리는 데 약 21킬로미터를 씁니다. 옆의 아이번선은 1,172미터이며, 눈이 읽는 형태는 그쪽이라 고개가 제 숫자보다 높게 느껴집니다.

터널이 바꾼 것

길이 6,280미터의 하이번 터널이 2005년 6월 5일 개통했고 두 번째 관이 2021년에 완성되면서 국도 1호선의 통과 차량을 능선 아래로 옮겼습니다. 예전에는 정상까지 힘겹게 오르던 화물차와 시외버스가 이제는 곧장 지나갑니다.

그래서 고갯길은 예전에는 없던 방식으로 한산하고, 그 위를 달리는 사람들은 대체로 스스로 그 길을 골랐습니다. 오늘 이 길이 병목이 아니라 경관 도로로 읽히는 이유가 바로 이것입니다.

그리고 규정 하나가 많은 일정을 결정합니다. 오토바이와 자전거와 보행자는 터널에 들어갈 수 없습니다. 이륜차용 셔틀은 2006년 11월부터 다닙니다. 오토바이를 탄다면 고개는 경치 좋은 선택지가 아니라 유일한 길입니다.

전망이기 전에 국경

1306년부터 베트남 군대가 이 지역을 차지한 1471년까지 이 능선은 다이비엣과 참파를 갈랐습니다. 자연의 날씨 경계이면서 지키기 좋은 길목인 곳에는 방어 시설이 쌓이기 마련이고, 고갯마루에 남은 것들이 그 잔재입니다.

실제로 넘는 법

두 바퀴라면 위 규정대로 고개를 넘습니다. 차나 버스라면 터널 대신 고갯길로 가 달라고 할 수 있고, 기차는 곶을 돌아가는 해안선을 지납니다. 전혀 다른 풍경이며 통일열차에 정리돼 있습니다.

양쪽 끝 모두 멈출 이유가 됩니다. 북쪽에는 황성과 황릉이 있는 후에, 남쪽에는 해변이 있습니다. 어느 반년이 맞는지는 베트남 언제 갈까, 직접 운전할 때의 면허 규정은 베트남은 안전한가에 있습니다. 고갯마루에서 실제로 열어 볼 지도와 날씨를 위해 용량 기준은 베트남에서 모바일 데이터 얼마나, 요금제는 베트남 eSIM 스토어에 있습니다.