숫자로 본 노선
| 값 | |
|---|---|
| 하노이에서 사이공 | 1,726km |
| 전 구간 소요 | 약 30시간 |
| 궤간 | 1,000mm 미터궤 |
| 노선 위의 역 | 전국 278개 역 중 191개, 2005년 기준 |
| 하이반 터널 | 761km, 766km, 772km 지점 |
고지: VietSIM은 베트남용 선불 eSIM을 판매합니다. 어떤 교통수단을 쓰든 상관이 없고, 그 길에서 휴대폰이 되는지에만 이해관계가 있습니다.
그 이름의 뜻
하노이와 사이공을 오가는 열차를 흔히 통일열차라 부르지만, 그 이름을 공식으로 단 열차는 없습니다. 안내판에는 번호가, 승차권에도 번호가 찍히고, 직원은 영어 표현을 알아듣지 못합니다. 여행을 이야기할 때 쓸모 있고 창구에서는 쓸모없는 이름입니다.
반면 그 이름이 가리키는 것은 분명히 있습니다. 나라를 세로로 관통하는 1,726km의 미터궤 단선이고, 전국 278개 역 가운데 191개가 그 선을 따라 늘어서 있습니다.
구간을 나눠 타기
서른 시간을 통으로 타는 것은 한번 해 봤다고 말하고 싶은 사람의 일입니다. 대부분은 나눠 탈 때 더 많이 얻습니다.
- 후에에서 다낭. 세 시간이 안 되고, 노선에서 가장 좋은 구간입니다.
- 다낭에서 나짱. 숙박 한 박을 대신하는 야간 열차.
- 하노이에서 라오까이. 사파로 가는 길이며 민간 객차가 연결됩니다.
- 나짱에서 사이공. 남부의 평평한 농지를 지나는 낮 구간.
등급 이야기
4인 소프트 침대칸에는 닫히는 문, 창 아래 작은 탁자, 그리고 침대가 있습니다. 6인칸은 더 싸고 그만큼 좁으며 위층은 머리 공간이 모자랍니다. 소프트 좌석은 낮에는 괜찮고 해가 지면 피곤합니다. 겉옷을 하나 챙기세요. 침대칸 냉방은 부드럽지 않습니다.
예매
베트남 철도는 자사 사이트에서 온라인으로 팔고 시각표와 운임도 그곳에 있습니다. 결제창이 카드를 거절하면 Baolau가 같은 구간을 다루며 비자, 마스터카드, 아메리칸 익스프레스, JCB, 유니온페이와 구글페이, 애플페이, 알리페이를 받습니다.
선로가 없는 곳은 버스가 갑니다. 사파, 달랏, 무이네, 퐁냐는 모두 버스의 땅이고 침대버스는 베트남 침대버스에 있습니다.
하이반 구간
후에와 다낭 사이에서 선로는 하이반 고개의 사면으로 올라 761, 766, 772km 지점의 터널 세 개를 지납니다. 그 사이 선로는 바다 위에 걸리고 고속도로는 한참 머리 위를 지납니다. 이 구간은 낮에 타고, 바다 쪽에 앉고, 한 시간쯤 휴대폰을 내려놓으세요.
이 축을 따라가는 신호는 일할 만하고 터널과 깊은 절개지에서 끊깁니다. 차내에서 할 일이 있다면 베트남에서 데이터가 얼마나 필요한가에서 용량을 잡고 베트남 여행 eSIM에서 사 두세요.