用數字看這條線
| 數字 | |
|---|---|
| 河內到西貢 | 1,726 公里 |
| 全程時間 | 約 30 小時 |
| 軌距 | 1,000 公釐，米軌 |
| 線上的車站 | 全國 278 站中的 191 站，2005 年資料 |
| 海雲隧道 | 761、766、772 公里處 |
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這個名字的意思
河內與西貢之間的列車被廣泛稱作統一號，但沒有哪一班正式叫這個名字。看板上是號碼，車票上是號碼，站務人員也聽不懂對應的英文說法。這是個用來講述旅程很好用、在售票窗口卻派不上用場的名字。
不過它描述的東西是真的：一條貫穿全國、長 1,726 公里的米軌單線，全國 278 個車站中有 191 個排在這條線上。
分段搭
一次坐滿三十小時，是某些人想說自己做過的事。多數旅客分段搭會得到更多：
- 順化到峴港。 不到三小時，全網最好的一段。
- 峴港到芽莊。 一班夜車省下一晚旅館。
- 河內到老街。 前往沙壩，掛有民營車廂。
- 芽莊到西貢。 白天行駛，穿過南部平坦的農地。
老實說說等級
四人軟臥給你一道能關上的門、窗下一張小桌，以及一張床。六人包廂便宜，也真的比較擠，上鋪頭頂空間不足。軟座白天沒問題，天黑之後就累人。帶一件外套：臥鋪車廂的冷氣並不溫柔。
訂票
越南鐵路在官網線上販售，時刻表和票價也在同一個網站。如果付款頁拒絕你的卡，Baolau 涵蓋同樣的路段，接受 Visa、MasterCard、American Express、JCB 和 UnionPay，以及 Google Pay、Apple Pay 和 Alipay。
鐵軌到不了的地方由巴士接手。沙壩、大叻、美奈和峰牙都是客運的地盤，臥鋪巴士寫在越南的臥鋪巴士。
海雲那一段
順化到峴港之間，鐵路爬上海雲嶺的山腰，穿過 761、766、772 公里處的三座隧道。隧道之間，軌道懸在海面之上，公路遠在頭頂。這段請白天搭，坐靠海那側，把手機收起來一小時。
沿著這條走廊的訊號足以辦公，隧道和深挖路段會斷。如果打算在車上處理事情，先在在越南需要多少行動數據估好用量，再到越南旅遊 eSIM買。