路線を数字で
| 数値 | |
|---|---|
| ハノイからサイゴン | 1,726キロ |
| 全線の所要 | 約30時間 |
| 軌間 | 1,000ミリ、メーターゲージ |
| 沿線の駅 | 全国278駅のうち191駅、2005年時点 |
| ハイヴァンのトンネル | 761キロ、766キロ、772キロ地点 |
開示: VietSIM はベトナム向けのプリペイド eSIM を販売しています。移動手段に利害はなく、道中で端末がつながるかどうかだけが関心です。
この呼び名の意味
ハノイとサイゴンを結ぶ列車は広く統一鉄道と呼ばれますが、その名を正式に持つ列車はありません。発車標は番号で、きっぷも番号で、駅の職員に英語の呼び名を出しても伝わりません。旅を語るには便利で、窓口では役に立たない名前です。
一方、それが指すものは確かに存在します。国土を縦に貫く1,726キロのメーターゲージ一本の線路で、全国278駅のうち191駅がその沿線に並びます。
区間に分けて乗る
30時間を通しで乗るのは、一度やったと言いたい人のためのものです。多くの旅行者は分けて乗るほうが得をします。
- フエからダナン。 3時間弱、そして路線でいちばんの区間。
- ダナンからニャチャン。 宿代を一泊分浮かせる夜行。
- ハノイからラオカイ。 サパへ向かう便で、民間の客車が連結されます。
- ニャチャンからサイゴン。 南部の平らな農地を走る昼行。
等級の実際
4人用ソフト寝台には閉まる扉と窓際の小さなテーブル、そしてベッドがあります。6人用は安く、そのぶん狭く、上段は頭上が足りません。ソフトシートは昼行なら問題なく、日が落ちると疲れます。羽織るものを一枚持ってください。寝台車の冷房は容赦がありません。
予約
ベトナム鉄道は自社サイトで販売しており、時刻表と運賃も同じ場所にあります。決済ページでカードが弾かれたら、Baolau が同じ区間を扱い、Visa、MasterCard、American Express、JCB、UnionPay に加えて Google Pay、Apple Pay、Alipay を受け付けます。
線路のない先へはバスが行きます。サパ、ダラット、ムイネー、フォンニャはいずれもバスの領域で、寝台バスはベトナムの寝台バスにまとめました。
ハイヴァンの区間
フエとダナンのあいだで線路はハイヴァン峠の斜面に上がり、761、766、772キロ地点の3本のトンネルを抜けます。そのあいだ、線路は海の上に張り出し、幹線道路ははるか頭上です。この区間は昼に乗り、海側に座り、1時間ほど端末を置いてください。
沿線の電波は仕事ができる程度には入り、トンネルと深い切通しで切れます。車内で何かする予定があるなら、必要量をベトナムでどれくらい通信するかで見積もり、ベトナム旅行用eSIMで買っておいてください。