Những con số
| Số liệu | |
|---|---|
| Chiều dài | Khoảng 21 km |
| Đỉnh đèo | 496 m |
| Đỉnh núi bên cạnh | Ải Vân Sơn, 1.172 m |
| Tuyến đường | Quốc lộ 1, giữa Huế và Đà Nẵng |
| Hầm | Hầm Hải Vân, 6.280 m, mở ngày 5 tháng 6 năm 2005, ống thứ hai năm 2021 |
| Quy định hầm | Xe máy, xe đạp và người đi bộ không được vào, có xe trung chuyển từ tháng 11 năm 2006 |
| Biên giới cũ | Đại Việt và Chăm Pa, 1306 đến 1471 |
Công bố: VietSIM bán eSIM trả trước cho Việt Nam. Chúng tôi không bán tour, không cho thuê xe máy và không có quan hệ với đơn vị nào trên tuyến đường này.
Một đường ranh thời tiết bạn đứng lên được
Đèo là ranh giới giữa khí hậu miền Bắc và miền Nam. Nó che cho Đà Nẵng khỏi gió tây bắc, và mùa đông sườn bắc có thể ẩm lạnh trong khi sườn nam ấm khô, cùng một ngày, cùng một giờ.
Đó không phải cách nói hình ảnh. Tháng 1 chạy vào nam, bạn rời Huế trong mưa phùn và trời xám, leo nửa tiếng rồi ra khỏi mây, nắng đổ xuống vịnh. Chạy ngược ra bắc thì thấy nó diễn ra theo chiều ngược lại, và đó là hướng dễ hiểu hơn về việc dãy núi này đang làm gì.
Đỉnh đèo ở 496 m, và con đường mất khoảng 21 km để lên rồi xuống. Ải Vân Sơn ngay bên cạnh cao 1.172 m, và đó mới là hình khối mắt bạn đọc được, nên con đèo luôn có cảm giác cao hơn con số của nó.
Cái hầm đã thay đổi điều gì
Hầm Hải Vân dài 6.280 m mở ngày 5 tháng 6 năm 2005, ống thứ hai hoàn thành năm 2021, và nó kéo toàn bộ xe quá cảnh của Quốc lộ 1 xuống dưới dãy núi. Xe tải và xe khách từng ì ạch bò qua đỉnh nay chạy thẳng xuyên qua.
Vì thế đường đèo vắng theo một kiểu mà trước đây nó chưa từng vắng, và những người có mặt trên đó phần lớn là tự chọn. Đó chính là lý do hôm nay nó được đọc như một cung đường đẹp chứ không phải một nút thắt cổ chai.
Có một quy định quyết định khá nhiều chuyến đi: xe máy, xe đạp và người đi bộ không được vào hầm. Dịch vụ trung chuyển cho xe hai bánh bắt đầu từ tháng 11 năm 2006. Nếu bạn chạy xe máy thì đèo không phải lựa chọn ngắm cảnh, nó là lựa chọn duy nhất.
Một biên giới trước khi thành một khung cảnh
Từ năm 1306 cho tới khi quân Việt lấy vùng này năm 1471, dãy núi này chia hai vương quốc Đại Việt và Chăm Pa. Một ranh giới thời tiết tự nhiên đồng thời là một cửa ải dễ phòng thủ thì thường sẽ tích lại các công trình phòng ngự, và những gì còn trên đỉnh là phần dư lại của chuyện đó.
Bảy thế kỷ trên một dãy núi
1306
Dãy núi trở thành biên giới
Nó chia hai vương quốc Đại Việt và Chăm Pa.
1471
Quân Đại Việt lấy vùng này
165 năm làm đường biên kết thúc ở đây.
5 tháng 6 năm 2005
Hầm Hải Vân thông xe
6.280 mét, và xe quốc lộ 1 rời khỏi đỉnh đèo.
Tháng 11 năm 2006
Có xe trung chuyển cho xe máy
Xe máy, xe đạp và người đi bộ không được vào hầm.
2021
Ống hầm thứ hai hoàn thành
Đi thế nào
Đi hai bánh thì bạn leo đèo, theo đúng quy định ở trên. Đi ô tô hoặc xe khách thì có thể yêu cầu đi đường đèo thay vì hầm, còn tàu hoả chạy tuyến ven biển vòng quanh mũi đất, một góc nhìn khác hẳn, viết ở tàu Thống Nhất.
Hai đầu đèo đều đáng dừng: Huế ở phía bắc với kinh thành và lăng tẩm, biển ở phía nam. Nửa năm nào hợp thì xem đi Việt Nam tháng nào, quy định bằng lái nếu tự chạy nằm ở du lịch Việt Nam có an toàn không, còn để xem bản đồ và thời tiết ngay trên đèo thì ước lượng dung lượng ở cần bao nhiêu dung lượng và các gói ở eSIM Việt Nam.