Чемодан с дождевиком, шляпой, адаптером и аптечкой, глиняная модель

Розетки и электричество во Вьетнаме: 220 В, типы C и F, ваша зарядка

Коротко

Во Вьетнаме 220 В при 50 Гц и розетки типов C и F, две европейские формы с круглыми штырями. Большинство зарядок для телефонов и ноутбуков принимают от 100 до 240 В, так что хватит переходника, а преобразователь не нужен. Павербанки возят только в ручной клади, порог IATA 100 Вт·ч.

Проверено:

VietSIM продаёт предоплаченные eSIM для Вьетнама. Путеводитель упоминает наш магазин там, где это уместно; факты взяты из источников в конце страницы.

Цифры

Вьетнам
Напряжение 220 В, указано как 220/380 В
Частота 50 Гц
Типы розеток C и F
Тип C Europlug, два круглых штыря, без заземления
Тип F Schuko, два круглых штыря с заземляющими скобами

Раскрытие: VietSIM продаёт предоплаченные eSIM для Вьетнама. Переходники мы не продаём, а страница про розетки, которая пытается это делать, не стоит чтения.

Переходник, а не преобразователь

Это различие экономит деньги и нервы. Переходник меняет форму штырей. Преобразователь меняет напряжение. Вьетнамские 220 В лежат в том же диапазоне, что у большей части Европы, Азии и Африки, и отличаются от североамериканских 120 В.

Переверните зарядку. Если мелким шрифтом написано 100 240 В, 50 60 Гц, значит преобразование уже происходит внутри неё, и нужна только правильная форма. Под это подпадает практически любая современная зарядка для телефона, ноутбука, планшета и камеры.

Если где-то указано только 120 В, оставьте дома. Фены и выпрямители обычные подозреваемые, а в отелях они как правило есть.

Розетка, которая вам попадётся

Вьетнам числится с типами C и F: круглые двухштырьковые формы, знакомые по континентальной Европе. Универсальный дорожный переходник их закрывает, обычная европейская вилка тоже.

Розетка с круглыми и плоскими отверстиями на одной панели, под ней круглая двухштырьковая вилка и дорожный переходник
Большинство розеток принимают обе формы, поэтому хватает одного переходника.

Практический совет: берите один переходник с несколькими USB-портами вместо нескольких переходников. В номерах редко хватает розеток, а те, что есть, часто стоят за кроватью.

Павербанки и правило, которое решает

IATA говорит прямо: все устройства на литии и запасные батареи перевозятся только в ручной клади. То есть павербанк никогда не едет в багажном отсеке, ни у одной авиакомпании.

  • До 100 Вт·ч в салоне обычно принимают.
  • От 100 до 160 Вт·ч может потребоваться разрешение авиакомпании.
  • Свыше 160 Вт·ч как правило не пропускают.

Закройте контакты или держите банк в чехле, чтобы ничего не замкнуло о ключи или монеты.

Почему это важнее, чем звучит

Во Вьетнаме телефон делает несколько дел сразу: карты, приложение вызова, перевод, сообщения отеля и съёмка. Для батареи это тяжёлый день, а раздача интернета делает его тяжелее, на что косвенно указывает и документация Apple, отмечая зависимость от оператора и модели.

Севший телефон в десять вечера это не неудобство, а отсутствие машины и адреса. Как устроены приложения, написано в статье Grab во Вьетнаме, сколько нужно интернета в статье сколько интернета нужно во Вьетнаме, а тарифы в магазине eSIM для Вьетнама.

Вопросы

Нужен ли преобразователь напряжения?

Почти наверняка нет. Посмотрите мелкий шрифт на самой зарядке: если там 100 240 В, как почти на каждой зарядке для телефона, ноутбука и камеры, она справится с вьетнамскими 220 В сама. Преобразователь нужен только приборам с одним напряжением, а это обычно фен и всё.

Какой переходник брать?

С круглыми двумя штырями, потому что Вьетнам числится с типами C и F. Универсальный переходник подходит, обычная европейская вилка тоже. Важнее, сколько в нём USB-портов, потому что пользоваться вы будете именно ими.

Можно ли сдать павербанк в багаж?

Нет. IATA формулирует однозначно: все устройства на литии и запасные батареи перевозятся только в ручной клади. До 100 Вт·ч обычно принимают, от 100 до 160 Вт·ч может потребоваться разрешение авиакомпании, свыше 160 Вт·ч как правило не пропускают.

Какой ёмкости он нужен?

Больше, чем кажется, если весь день идут карты, вызовы машин и съёмка, и заметно больше, если кто-то раздаётся от вас. Apple отмечает, что поддержка режима модема зависит от оператора и модели, но цена раздачи в батарее везде одна: быстрее этого телефон не садится.

Что будет, если телефон сядет?

Вы одновременно теряете машину, карту и адрес, потому что всё это живёт в одном устройстве. Приложения называют цену до заказа, а потом пишут про подачу, и для этого нужен включённый телефон. Берите не только павербанк, но и кабель.

Источники

  1. Wikipedia: Mains electricity by country
  2. IATA: безопасные путешествия с литиевыми батареями
  3. Поддержка Apple: настройка режима модема
  4. Grab Вьетнам: заказ машины в приложении