數字
| 越南 | |
|---|---|
| 電壓 | 220V，列為 220/380V |
| 頻率 | 50Hz |
| 插座型式 | C 型與 F 型 |
| C 型 | Europlug，兩支圓腳，不接地 |
| F 型 | Schuko，兩支圓腳加接地夾 |
揭露：VietSIM 販售越南預付 eSIM。我們不賣轉接頭，而一篇想賣轉接頭的插座文章不值得讀。
要的是轉接頭，不是變壓器
這個分別能省下金錢和擔心。轉接頭改變插腳形狀，變壓器改變電壓。越南的 220V 和歐洲、亞洲、非洲大部分地區同一個級距，和北美的 120V 不同。
把充電器翻過來。如果小字寫著 100 到 240V、50 到 60Hz，那它內部已經自己完成轉換，你需要的只是正確的形狀。現在的手機、筆電、平板和相機充電器幾乎全都如此。
如果某樣東西只寫 120V，就留在家裡。吹風機和離子夾是常見的嫌犯，而旅館通常會有。
你會遇到的插座
越南列的是 C 型與 F 型：歐洲大陸常見的兩支圓腳。萬用旅行轉接頭可以應付，標準歐規插頭也可以。
實務上的建議是帶一個有多個 USB 孔的轉接頭，而不是帶好幾個轉接頭。旅館房間的插座很少夠用，而且有的多半藏在床後面。
行動電源，以及真正重要的那條規定
IATA 說得直接：所有鋰電池供電的裝置與備用電池，只能放在隨身行李。也就是說，行動電源永遠不會進貨艙，任何航空公司都一樣。
- 100 瓦時以內，機艙內一般可接受。
- 100 到 160 瓦時，可能需要航空公司同意。
- 超過 160 瓦時，通常會被拒絕。
把接點遮好或放回收納袋，避免和鑰匙、硬幣短路。
為什麼這件事比聽起來重要
在越南，一支手機同時做好幾件事：地圖、叫車、翻譯、旅館訊息，還有拍照。這對電池是很吃重的一天，開熱點更吃重，而 Apple 自己在熱點說明裡提到支援情況依電信商和機型而異，講的也是這件事。
晚上十點沒電，不是不方便，而是沒有車也沒有地址。叫車 App 怎麼運作寫在在越南用 Grab，需要多少數據寫在在越南需要多少行動數據，方案在越南旅遊 eSIM。