用数字看这条线
| 数字 | |
|---|---|
| 河内到西贡 | 1,726 公里 |
| 全程时间 | 约 30 小时 |
| 轨距 | 1,000 毫米，米轨 |
| 在线的车站 | 全国 278 站中的 191 站，2005 年数据 |
| 海云隧道 | 761、766、772 公里处 |
这个名字的意思
河内与西贡之间的列车被广泛称作统一号，但没有哪一班正式叫这个名字。看板上是号码，车票上是号码，站务人员也听不懂对应的英文说法。这是个用来讲述旅程很好用、在售票窗口却派不上用场的名字。
不过它描述的东西是真的：一条贯穿全国、长 1,726 公里的米轨单线，全国 278 个车站中有 191 个排在这条在线。
分段搭
一次坐满三十小时，是某些人想说自己做过的事。多数旅客分段搭会得到更多：
- 顺化到岘港。 不到三小时，整条线上风景最美的一段。
- 岘港到芽庄。 一班夜车省下一晚旅馆。
- 河内到老街。 前往沙坝，挂有民营车厢。
- 芽庄到西贡。 白天行驶，穿过南部平坦的农地。
老实说说等级
四人软卧给你一道能关上的门、窗下一张小桌，以及一张床。六人包厢便宜，也真的比较挤，上铺头顶空间不足。软座白天没问题，天黑之后就累人。带一件外套：卧铺车厢的空调并不温柔。
订票
越南铁路在官网在线销售，时刻表和票价也在同一个网站。如果付款页拒绝你的卡，Baolau 涵盖同样的路段，接受 Visa、MasterCard、American Express、JCB 和 UnionPay，以及 Google Pay、Apple Pay 和 Alipay。
铁轨到不了的地方由巴士接手。沙坝、大叻、美奈和峰牙都是客运的地盘，卧铺巴士写在越南的卧铺巴士。
海云那一段
顺化到岘港之间，铁路爬上海云岭的山腰，穿过 761、766、772 公里处的三座隧道。隧道之间，轨道悬在海面之上，公路远在头顶。这段请白天搭，坐靠海那侧，把手机收起来一小时。
沿着这条走廊的信号足以办公，隧道和深挖路段会断。如果打算在车上处理事情，先在在越南需要多少移动数据估好用量，再到越南旅游 eSIM买。
你怎么移动我们没有立场，我们只在意你路上手机能不能用。