រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរលើផ្លូវដែកឆ្នេរ Hai Van ពីលើសមុទ្រ គំរូដីឥដ្ឋ

រថភ្លើង Reunification Express៖ ការជិះខ្សែជើងត្បូងរបស់វៀតណាម

ចម្លើយខ្លី

ខ្សែជើងត្បូងរត់ 1,726 គ.ម រវាងហាណូយ និងសៃហ្គន ហើយដំណើរពីចុងមួយទៅចុងមួយចំណាយពេលប្រហែល 30 ម៉ោង។ ឈ្មោះ Reunification Express មិនមែនផ្លូវការទេ៖ គ្មានរថភ្លើងណាមានឈ្មោះនេះជាផ្លូវការទេ។ គ្រែត្រូវបានកក់លើគេហទំព័រផ្លូវដែកផ្ទាល់ ហើយផ្នែកឆ្លងច្រកភ្នំ Hai Van គឺជាហេតុផលដើម្បីអង្គុយភ្ញាក់។

ពិនិត្យចុងក្រោយ:

VietSIM លក់ eSIM វៀតណាមបង់ប្រាក់មុន។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះនិយាយពីហាងរបស់យើងនៅកន្លែងដែលពាក់ព័ន្ធ ហើយអង្គហេតុមកពីប្រភពដែលរាយនៅខាងចុង

ខ្សែជាតួលេខ

ព័ត៌មាន
ប្រវែង ហាណូយទៅសៃហ្គន 1,726 គ.ម
ដំណើរពីចុងមួយទៅចុងមួយ ប្រហែល 30 ម៉ោង
ទំហំផ្លូវដែក 1,000 មម ទំហំមួយម៉ែត្រ
ស្ថានីយ៍លើខ្សែ 191 ក្នុងចំណោម 278 របស់វៀតណាម គិតត្រឹមឆ្នាំ 2005
ផ្លូវរូង Hai Van គ.ម 761, គ.ម 766, គ.ម 772

អត្ថន័យនៃឈ្មោះ

រថភ្លើងរវាងហាណូយ និងសៃហ្គនត្រូវបានហៅជាទូទៅថា Reunification Express ប៉ុន្តែគ្មានរថភ្លើងណាមានឈ្មោះនេះជាផ្លូវការទេ។ ក្ដារចេញដំណើរបង្ហាញលេខ សំបុត្របង្ហាញលេខ ហើយបុគ្គលិកនឹងមិនស្គាល់ឃ្លាអង់គ្លេសទេ។ វាជាឈ្មោះមានប្រយោជន៍សម្រាប់ដំណើរ និងឈ្មោះគ្មានប្រយោជន៍នៅបង្អួចលក់សំបុត្រ។

អ្វីដែលវាពិពណ៌នាគឺពិតល្មម៖ ខ្សែផ្លូវដែកទំហំមួយម៉ែត្រតែមួយ ប្រវែង 1,726 គ.ម រត់ពេញប្រវែងប្រទេស ជាមួយស្ថានីយ៍ 191 ក្នុងចំណោម 278 របស់វៀតណាមតាមបណ្ដោយ។

ការជិះជាផ្នែកៗ

សាមសិបម៉ោងក្នុងមួយពេល គឺជារឿងដែលមនុស្សខ្លះចង់ធ្វើម្ដង។ អ្នកធ្វើដំណើរភាគច្រើនទទួលបានច្រើនជាងពីការបែងចែកខ្សែ៖

  • ហ្វេទៅដាណាំង។ តិចជាងបីម៉ោង ហើយជាផ្នែកស្រស់ស្អាតបំផុតនៃបណ្ដាញ។
  • ដាណាំងទៅញ៉ាត្រាង។ ដំណើរពេលយប់ដែលជំនួសយប់សណ្ឋាគារមួយ។
  • ហាណូយទៅ Lao Cai។ សម្រាប់សាប៉ា ដំណើរការដោយទូរថភ្លើងឯកជនភ្ជាប់នឹងសេវា។
  • ញ៉ាត្រាងទៅសៃហ្គន។ ដំណើរពេលថ្ងៃឆ្លងកាត់ដីកសិកម្មរាបស្មើភាគខាងត្បូង។

ថ្នាក់ ដោយស្មោះត្រង់

បន្ទប់គ្រែទន់បួនផ្ដល់ឲ្យអ្នកនូវទ្វារដែលបិទបាន តុតូចនៅក្រោមបង្អួច និងគ្រែ។ បន្ទប់គ្រែប្រាំមួយថោកជាង ហើយមានអារម្មណ៍ដូច្នោះ ជាមួយគ្រែលើមានកន្លែងក្បាលតិច។ កៅអីទន់ល្អសម្រាប់ផ្នែកពេលថ្ងៃ និងហត់ក្រោយពេលងងឹត។ សូមយកអាវមួយស្រទាប់៖ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងទូគេងមិនទន់ភ្លន់ទេ។

បន្ទប់គ្រែទន់បួន ជាមួយតុតូចនៅក្រោមបង្អួច និងដបទឹកក្ដៅនៅលើវា
គ្រែបួន ទ្វារដែលបិទបាន និងតុនៅក្រោមបង្អួច។

ការកក់

ផ្លូវដែកវៀតណាមលក់តាមអនឡាញតាមគេហទំព័រផ្ទាល់ខ្លួន ដែលមានកាលវិភាគ និងតម្លៃផងដែរ។ ប្រសិនបើទំព័របង់ប្រាក់បដិសេធកាតរបស់អ្នក Baolau គ្របដណ្ដប់ដំណើរដូចគ្នា ហើយទទួល Visa, MasterCard, American Express, JCB និង UnionPay បូក Google Pay, Apple Pay និង Alipay។

កន្លែងដែលផ្លូវដែកមិនទៅ ឡានក្រុងទៅ។ សាប៉ា ដាឡាត Mui Ne និង Phong Nha សុទ្ធតែជាដែនដីឡានក្រុង ហើយឡានក្រុងគេងមាននៅក្នុង ឡានក្រុងគេងនៅវៀតណាម។

ផ្នែក Hai Van

រវាងហ្វេ និងដាណាំង ខ្សែនេះឡើងលើចំហៀងនៃច្រកភ្នំ Hai Van ហើយឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងបី នៅគ.ម 761, 766 និង 772។ នៅចន្លោះពួកវា ផ្លូវដែកព្យួរពីលើសមុទ្រ ជាមួយផ្លូវហាយវេនៅខ្ពស់ពីលើ។ សូមជិះផ្នែកនោះពេលថ្ងៃ អង្គុយខាងសមុទ្រ ហើយដាក់ទូរសព្ទចុះមួយម៉ោង។

សេវាទូរសព្ទចល័តតាមច្រករបៀងល្អល្មមដើម្បីធ្វើការ ជាមួយចន្លោះនៅក្នុងផ្លូវរូង និងកន្លែងកាត់ជម្រៅ។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រោងធ្វើអ្វីមួយតាមអនឡាញនៅលើរថភ្លើង សូមកំណត់ទំហំកញ្ចប់នៅក្នុង តើត្រូវការដាតាទូរសព្ទចល័តប៉ុន្មានសម្រាប់វៀតណាម ហើយទិញវានៅក្នុង ហាង eSIM វៀតណាម។

យើងគ្មានផលប្រយោជន៍លើរបៀបដែលអ្នកធ្វើដំណើរទេ មានតែថាតើទូរសព្ទរបស់អ្នកដំណើរការឬអត់ពេលអ្នកធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះ។

សំណួរ

តើមានរថភ្លើងដែលហៅថា Reunification Express ពិតៗទេ?

ទេ។ ឈ្មោះនេះប្រើសម្រាប់សេវានៅលើខ្សែជើងត្បូង ប៉ុន្តែគ្មានរថភ្លើងណាមួយមានឈ្មោះនេះជាផ្លូវការទេ។ កាលវិភាគរាយលេខជំនួសវិញ ហើយនោះជាអ្វីដែលសំបុត្រនឹងបង្ហាញ ដែលធ្វើឲ្យមនុស្សច្រឡំពេលស្វែងរកការចេញដំណើរដែលមានឈ្មោះនៅលើក្ដារ។

តើខ្សែទាំងមូលចំណាយពេលប៉ុន្មាន?

ប្រហែល 30 ម៉ោងពីចុងមួយទៅចុងមួយ ឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកទំហំមួយម៉ែត្រ 1,726 គ.ម។ អ្នកធ្វើដំណើរភាគច្រើនមិនដែលធ្វើវាក្នុងពេលតែមួយទេ។ ខ្សែនេះជាធម្មតាជិះជាផ្នែកៗ ដែលហ្វេទៅដាណាំង និងដាណាំងទៅញ៉ាត្រាង គឺជាផ្នែកពីរដែលសមនឹងកន្លែងក្នុងកម្មវិធីខ្លី។

តើខ្ញុំគួរកក់គ្រែមួយណា?

បន្ទប់គ្រែទន់បួនគឺជាបន្ទប់ដែលភ្ញៀវភាគច្រើនចង់បាន៖ ទ្វារ តុតូច និងគ្រែ ជាជាងកៅអីទម្រេត។ បន្ទប់គ្រែប្រាំមួយថោកជាង និងចង្អៀតជាង។ កៅអីដំណើរការសម្រាប់ផ្នែកពេលថ្ងៃពីរបីម៉ោង ហើយក្លាយជាការងារលំបាកពេលយប់។

តើខ្ញុំទិញសំបុត្រនៅឯណា?

ផ្លូវដែកវៀតណាមលក់សំបុត្រផ្ទាល់ខ្លួនតាមអនឡាញ ជាមួយកាលវិភាគ និងតម្លៃនៅលើគេហទំព័រដដែល។ Baolau ជាជម្រើសបម្រុងពេលកាតបរទេសត្រូវបានបដិសេធ ព្រោះវាទទួល Visa, MasterCard, American Express, JCB និង UnionPay ព្រមទាំង Google Pay, Apple Pay និង Alipay។

តើផ្នែកតាមឆ្នេរគួររៀបចំផែនការជុំវិញទេ?

ផ្នែក Hai Van រវាងហ្វេ និងដាណាំង គឺជាហេតុផលដែលមនុស្សភាគច្រើនជិះ។ ខ្សែនេះឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងបីក្នុងផ្នែកភ្នំនោះ ហើយនៅចន្លោះពួកវា ផ្លូវដែករត់តាមទឹក ជាមួយផ្លូវថ្នល់នៅខ្ពស់ពីលើ។ សូមកក់ការចេញដំណើរពេលថ្ងៃសម្រាប់ផ្នែកនោះ បើមិនដូច្នោះ អ្នកនឹងគេងឆ្លងកាត់វា។

ប្រភព

  1. Wikipedia: North–South railway (Vietnam)
  2. ផ្លូវដែកវៀតណាម៖ គេហទំព័រសំបុត្រផ្លូវការ
  3. Baolau: រថភ្លើង ឡានក្រុង សាឡាង និងជើងហោះហើរ
  4. Vexere: ក្រុមហ៊ុនឡានក្រុង និងខ្សែផ្លូវនៅវៀតណាម