समुद्र के ऊपर हाई वान तटीय रेलवे पर यात्री ट्रेन, मिट्टी का मॉडल

रीयूनिफ़िकेशन एक्सप्रेस: वियतनाम की उत्तर से दक्षिण रेल लाइन पर सफ़र

छोटा जवाब

उत्तर-दक्षिण लाइन हनोई और साइगॉन के बीच 1,726 km चलती है, और एक छोर से दूसरे छोर तक का सफ़र लगभग 30 घंटे का है। रीयूनिफ़िकेशन एक्सप्रेस नाम अनौपचारिक है: कोई भी ट्रेन आधिकारिक रूप से यह नाम नहीं रखती। बर्थ रेलवे की अपनी साइट पर बुक होती हैं, और हाई वान दर्रे वाला हिस्सा जागकर बैठने की वजह है।

अंतिम बार जाँचा गया:

VietSIM प्रीपेड वियतनाम eSIM बेचता है। यह गाइड जहाँ प्रासंगिक है वहाँ हमारे स्टोर का ज़िक्र करती है; तथ्य आख़िर में दिए गए स्रोतों से लिए गए हैं।

आंकड़ों में लाइन

आंकड़ा
लंबाई, हनोई से साइगॉन 1,726 km
एक छोर से दूसरे छोर का सफ़र लगभग 30 घंटे
पटरी का गेज 1,000 mm, मीटर गेज
लाइन पर स्टेशन 2005 तक वियतनाम के 278 में से 191
हाई वान सुरंगें km 761, km 766, km 772

नाम का मतलब

हनोई और साइगॉन के बीच की ट्रेनों को आम तौर पर रीयूनिफ़िकेशन एक्सप्रेस कहा जाता है, लेकिन कोई भी ट्रेन आधिकारिक रूप से यह नाम नहीं रखती। डिपार्चर बोर्ड नंबर दिखाते हैं, टिकट पर नंबर होता है, और स्टाफ़ यह अंग्रेज़ी नाम नहीं पहचानेगा। यह एक सफ़र के लिए काम का नाम है और टिकट खिड़की पर बेकार।

यह जिसका वर्णन करता है, वह पूरी तरह असली है: एक ही मीटर गेज लाइन, 1,726 km लंबी, जो देश की पूरी लंबाई में चलती है, और जिस पर वियतनाम के 278 में से 191 स्टेशन पिरोए हुए हैं।

हिस्सों में सफ़र

एक बार में तीस घंटे, यह कुछ लोग बस कर लेना चाहते हैं। ज़्यादातर यात्रियों को लाइन को बांटकर ज़्यादा मिलता है:

  • ह्वे से दा नांग। तीन घंटे से कम, और पूरे नेटवर्क का सबसे खूबसूरत हिस्सा।
  • दा नांग से न्हा ट्रांग। रात भर का सफ़र जो होटल की एक रात की जगह ले लेता है।
  • हनोई से लाओ काई (Lào Cai)। सापा के लिए, सेवा से जुड़े निजी डिब्बों के साथ।
  • न्हा ट्रांग से साइगॉन। दक्षिण के समतल खेतों से होकर दिन का सफ़र।

श्रेणियां, ईमानदारी से

चार बर्थ वाला सॉफ़्ट स्लीपर आपको बंद होने वाला दरवाज़ा, खिड़की के नीचे एक छोटी मेज़ और एक बिस्तर देता है। छह बर्थ वाले डिब्बे कम कीमत के हैं और यह महसूस भी होता है, ऊपरी बर्थ पर सिर के ऊपर जगह कम होती है। सॉफ़्ट सीटें दिन के हिस्से के लिए ठीक हैं और अंधेरा होने के बाद थका देती हैं। एक अतिरिक्त कपड़ा साथ रखें: स्लीपर का एयर कंडीशनिंग नरम नहीं होता।

चार बर्थ वाला सॉफ़्ट स्लीपर डिब्बा, खिड़की के नीचे एक छोटी मेज़ और उस पर एक थर्मस
चार बर्थ, बंद होने वाला दरवाज़ा और खिड़की के नीचे एक मेज़।

बुकिंग

Vietnam Railways अपनी साइट से ऑनलाइन टिकट बेचती है, जिस पर टाइमटेबल और किराए भी हैं। अगर पेमेंट पेज आपका कार्ड अस्वीकार कर दे, तो Baolau वही सफ़र कवर करता है और Visa, MasterCard, American Express, JCB और UnionPay के साथ Google Pay, Apple Pay और Alipay भी स्वीकार करता है।

जहां पटरियां नहीं जातीं, वहां बस जाती है। सापा, दा लाट, मुई ने और फोंग न्हा सब बस वाले इलाके हैं, और स्लीपर कोच की जानकारी वियतनाम में स्लीपर बसें में है।

हाई वान वाला हिस्सा

ह्वे और दा नांग के बीच लाइन हाई वान दर्रे की ढलान पर चढ़ती है और तीन सुरंगों से गुज़रती है, km 761, 766 और 772 पर। उनके बीच पटरी समुद्र के ऊपर लटकी-सी चलती है और हाईवे बहुत ऊपर होता है। वह हिस्सा दिन में करें, समुद्र वाली तरफ़ बैठें, और एक घंटे के लिए फ़ोन रख दें।

इस गलियारे में मोबाइल कवरेज इतना अच्छा है कि काम किया जा सके, बस सुरंगों और गहरी कटाइयों में रुकावट आती है। अगर आप सफ़र में कुछ भी ऑनलाइन करने की योजना बना रहे हैं, तो वियतनाम के लिए कितना मोबाइल डेटा में प्लान का आकार तय करें और उसे वियतनाम eSIM स्टोर से खरीदें।

आप कैसे यात्रा करते हैं, इसमें हमारी कोई दिलचस्पी नहीं, सिर्फ़ इसमें है कि यात्रा के दौरान आपका फ़ोन काम करता है या नहीं।

सवाल

क्या सच में कोई ट्रेन रीयूनिफ़िकेशन एक्सप्रेस कहलाती है?

नहीं। यह नाम उत्तर-दक्षिण लाइन की सेवाओं के लिए इस्तेमाल होता है, लेकिन कोई खास ट्रेन आधिकारिक रूप से यह नाम नहीं रखती। टाइमटेबल में इसके बजाय नंबर होते हैं, और टिकट पर भी वही दिखता है, जो डिपार्चर बोर्ड पर किसी नाम वाली प्रविष्टि खोजने वालों को उलझा देता है।

पूरी लाइन में कितना समय लगता है?

एक छोर से दूसरे छोर तक लगभग 30 घंटे, 1,726 km की मीटर गेज पटरी पर। ज़्यादातर यात्री इसे एक बार में कभी पूरा नहीं करते। लाइन पर आम तौर पर हिस्सों में सफ़र किया जाता है, और छोटे यात्रा कार्यक्रम में ह्वे से दा नांग और दा नांग से न्हा ट्रांग, ये दो हिस्से अपनी जगह पक्की करते हैं।

मुझे कौन-सी बर्थ बुक करनी चाहिए?

चार बर्थ वाला सॉफ़्ट स्लीपर वह डिब्बा है जो ज़्यादातर पर्यटक चाहते हैं: एक दरवाज़ा, एक छोटी मेज़, और झुकने वाली सीट के बजाय बिस्तर। छह बर्थ वाले डिब्बे सस्ते और तंग हैं। कुछ घंटों के दिन वाले हिस्से के लिए सीटें ठीक हैं, पर रात भर में थका देती हैं।

टिकट कहां से खरीदूं?

Vietnam Railways अपने टिकट खुद ऑनलाइन बेचती है, और उसी साइट पर टाइमटेबल और किराए भी हैं। जब विदेशी कार्ड अस्वीकार हो जाए तो Baolau विकल्प है, क्योंकि यह Visa, MasterCard, American Express, JCB और UnionPay के साथ Google Pay, Apple Pay और Alipay भी लेता है।

क्या तटीय हिस्से के हिसाब से योजना बनाना फ़ायदेमंद है?

ह्वे और दा नांग के बीच का हाई वान (Hải Vân) हिस्सा ही वह वजह है जिसके लिए ज़्यादातर लोग इस ट्रेन में बैठते हैं। उस पहाड़ी हिस्से में लाइन तीन सुरंगों से गुज़रती है, और उनके बीच पटरी पानी के किनारे चलती है, सड़क बहुत ऊपर। उस हिस्से के लिए दिन की ट्रेन बुक करें, वरना आप सोते हुए उसे निकाल देंगे।

स्रोत

  1. Wikipedia: North–South railway (Vietnam)
  2. Vietnam Railways: official ticket site
  3. Baolau: trains, buses, ferries and flights
  4. Vexere: bus operators and routes in Vietnam