حقيبة سفر فيها سترة مطر وقبعة ومحوّل كهربائي وعلبة إسعافات أولية، مجسّم طيني

المقابس والكهرباء في فيتنام: 220 فولت، ونوعا C وF، وشاحنك

إجابة مختصرة

تعمل فيتنام بجهد 220 فولت وتردد 50 هرتز مع مقابس من نوعي C وF، وهما الشكلان الأوروبيان ذوا الدبابيس المستديرة. ومعظم شواحن الهواتف والحواسيب المحمولة تقبل من 100 إلى 240 فولت، فيكفي محوّل القابس ولا حاجة إلى محوّل جهد. ويجب أن تسافر بطاريات الشحن في حقيبة اليد، وحد IATA هو 100 واط ساعة.

آخر تحقق:

يبيع VietSIM شرائح eSIM مدفوعة مسبقًا لفيتنام. يذكر هذا الدليل متجرنا حيثما كان ذلك مناسبًا؛ والمعلومات مأخوذة من المصادر المذكورة في النهاية.

الأرقام

فيتنام
الجهد 220 فولت، مُدرج بصيغة 220/380 فولت
التردد 50 هرتز
أنواع المقابس C وF
النوع C Europlug، دبوسان مستديران، دون تأريض
النوع F Schuko، دبوسان مستديران مع مشابك تأريض

محوّل قابس، لا محوّل جهد

هذا هو التمييز الذي يوفّر على الناس المال والقلق. محوّل القابس يغيّر شكل الدبابيس. ومحوّل الجهد يغيّر الجهد الكهربائي. وجهد فيتنام البالغ 220 فولت ضمن النطاق نفسه لمعظم أوروبا وآسيا وأفريقيا، ويختلف عن جهد أمريكا الشمالية البالغ 120 فولت.

اقلب شاحنك. إن كانت الكتابة الصغيرة تقول من 100 إلى 240 فولت ومن 50 إلى 60 هرتز، فالشاحن يجري التحويل داخليًا أصلًا، وكل ما تحتاج إليه هو الشكل الصحيح. وهذا يشمل عمليًا كل شواحن الهواتف والحواسيب المحمولة والأجهزة اللوحية والكاميرات الحديثة.

وإن كان شيء ما مكتوبًا عليه 120 فولت فقط، فاتركه في البيت. مجففات الشعر ومكاوي تمليسه هي المخالفة المعتادة، والفنادق توفر عادةً مجففًا على أي حال.

المقبس الذي ستصادفه

فيتنام مُدرجة بالنوعين C وF: الشكلان ذوا الدبوسين المستديرين المألوفان في أوروبا القارية. ويتعامل معهما محوّل السفر العالمي، وكذلك القابس الأوروبي القياسي.

مقبس حائط بفتحات مستديرة ومسطحة في وجه واحد، وتحته قابس بدبوسين مستديرين ومحوّل سفر
معظم المقابس تقبل الشكلين، ولهذا يكفي عادةً محوّل واحد.

والنصيحة العملية أن تحضر محوّل قابس واحدًا بعدة منافذ USB بدل عدة محوّلات. فغرف الفنادق نادرًا ما تكون فيها مقابس كافية، والموجود منها كثيرًا ما يكون خلف السرير.

بطاريات الشحن، والقاعدة المهمة

IATA صريحة في هذا: جميع الأجهزة التي تعمل ببطاريات الليثيوم والبطاريات الاحتياطية يجب أن تُحمل في حقيبة اليد فقط. أي أن بطارية الشحن لا توضع أبدًا في عنبر الأمتعة، على أي شركة طيران، في أي وقت.

  • ما يصل إلى 100 واط ساعة مقبول عمومًا في المقصورة.
  • ما بين 100 و160 واط ساعة قد يُسمح به بموافقة شركة الطيران.
  • ما فوق 160 واط ساعة يُرفض عادةً.

أبقِ الأطراف مغطاة أو البطارية في غلافها حتى لا يحدث تماس مع المفاتيح أو العملات المعدنية.

لماذا يهم هذا أكثر مما يبدو

الهاتف في فيتنام يؤدي عدة مهام في آن واحد: الخرائط، وتطبيق التوصيل، والترجمة، ورسائل الفندق، والتصوير. هذا يوم ثقيل على البطارية، ومشاركة نقطة الاتصال تجعله أثقل، وهو ما تلمّح إليه وثائق Apple نفسها عن نقطة الاتصال حين تشير إلى أن الدعم يختلف باختلاف المشغّل والطراز.

الهاتف الفارغ في العاشرة ليلًا ليس مجرد إزعاج، بل يعني لا رحلة ولا عنوان. كيف تعمل تطبيقات التوصيل تجده في Grab في فيتنام، وكم تحتاج الرحلة من بيانات في كم تحتاج من بيانات الجوال في فيتنام، والباقات في متجر eSIM لفيتنام.

لا نبيع محوّلات، وصفحة عن المقابس تحاول أن تبيعك واحدًا لا تستحق القراءة.

أسئلة

هل أحتاج إلى محوّل جهد؟

على الأرجح لا. انظر إلى الكتابة الصغيرة على الشاحن نفسه: إن كان مكتوبًا عليه من 100 إلى 240 فولت، كما في كل شواحن الهواتف والحواسيب المحمولة والكاميرات تقريبًا، فهو يتعامل مع جهد فيتنام البالغ 220 فولت دون مساعدة. ومحوّل الجهد لا يلزم إلا للأجهزة ذات الجهد الواحد، وهي لمعظم المسافرين جهاز للشعر لا غير.

أي محوّل قابس أحضر؟

محوّلًا يوفر الشكلين ذوي الدبوسين المستديرين، لأن فيتنام مُدرجة بالنوعين C وF. المحوّل العالمي يغطيهما، وكذلك القابس الأوروبي العادي إن كنت قادمًا من معظم أوروبا القارية. والأهم هو عدد منافذ USB فيه، لأنها ما ستستخدمه فعلًا.

هل أستطيع وضع بطارية الشحن في الحقيبة المشحونة؟

لا. موقف IATA واضح لا لبس فيه: جميع الأجهزة التي تعمل ببطاريات الليثيوم والبطاريات الاحتياطية يجب أن تُحمل في حقيبة اليد فقط. ما يصل إلى 100 واط ساعة مقبول عمومًا، وما بين 100 و160 واط ساعة قد يحتاج إلى موافقة شركة الطيران، وما فوق 160 واط ساعة يُرفض عادةً رفضًا قاطعًا.

ما حجم بطارية الشحن التي أحتاج إليها؟

أكبر مما تظن إن كنت تستخدم الهاتف للخرائط والتوصيل والصور طوال اليوم، وأكبر بكثير إن شاركت اتصاله مع غيرك. تشير Apple إلى أن دعم نقطة الاتصال الشخصية يعتمد على المشغّل والطراز، لكن ما تستهلكه المشاركة من البطارية واحد في كل مكان: لا شيء يستنزف الهاتف بهذه السرعة.

ماذا يحدث إن نفدت بطارية الهاتف؟

تخسر الرحلة والخريطة والعنوان في الوقت نفسه، لأنها كلها في الجهاز نفسه. تسعّر تطبيقات التوصيل الرحلة قبل الحجز ثم تراسلك بشأن مكان الالتقاء، وهذا يحتاج إلى هاتف لا يزال يعمل. احمل الكابل، لا البطارية وحدها.

المصادر

  1. Wikipedia: Mains electricity by country
  2. IATA: safe travel with lithium batteries
  3. Apple Support: set up a Personal Hotspot
  4. Grab Vietnam: booking a car in the app