À quoi sert chaque service
| GrabCar | GrabBike | Taxi au comptoir | |
|---|---|---|---|
| Convient pour | Bagages, groupes, pluie | Une personne, un sac | Halls d’arrivée, sans réseau |
| Prix connu d’avance | Fixé avant réservation | Fixé avant réservation | Compteur ou devis |
| Besoin de données | Oui | Oui | Non |
| Dans les embouteillages | Comme toute voiture | Plus rapide dans un bouchon | Comme toute voiture |
| Supplément de nuit | 22h00 à 05h59 | Vérifier dans l’application | Variable |
Le prix, et ce qui reste en dehors
L’utile avec l’application, c’est que le nombre est convenu avant la course et non discuté après. Grab le dit clairement : tarifs fixes et transparents, affichés avant la réservation, et le montant final affiché est celui que vous payez.
Quatre choses font bouger ce nombre, toutes listées par Grab :
- L’offre et la demande. La pluie à cinq heures est le cas d’école.
- Les péages. Non compris dans le tarif annoncé.
- Les heures entre 22h00 et 05h59. Un supplément s’applique.
- Les changements que vous faites. Arrêts en plus, nouvel itinéraire, annulation tardive.
Rien de tout cela n’est caché, et rien n’est une arnaque. C’est une grille tarifaire, et les voyageurs qui l’ont lue cessent de se sentir piégés par le montant de fin de soirée.
GrabBike, et quand il bat la voiture
Un deux-roues coûte moins cher et traverse une congestion dans laquelle une voiture reste plantée. Pour un voyageur seul qui traverse Hanoï ou Saigon avec un sac, c’est l’option joyeuse, et souvent elle va plus vite.
Cela cesse d’avoir un sens dès que vous avez une valise, un enfant ou de la météo. Grab propose aussi le partage de trajet avec une personne de votre choix, utile lors d’une première course à deux-roues, le temps de comprendre comment se comporte le trafic.
Payer
Les espèces marchent. Une carte dans l’application marche et vous évite d’avoir besoin de petites coupures dès le premier jour. L’application nomme le moyen de paiement sur l’écran de réservation : jetez-y un œil avant de confirmer.
Be et Green SM
Grab n’est pas la seule application sur les téléphones vietnamiens. Be est une super-application nationale avec beBike, beCar et beTaxi dans plus de 20 villes. Green SM exploite une flotte entièrement électrique, voitures et deux-roues, réservable via son application, son site ou une ligne téléphonique.
Deux applications sur un téléphone est une habitude pratique plutôt qu’un luxe : quand l’une n’affiche rien de disponible dans un quartier calme à une heure chargée, l’autre le fait souvent.
Ce qui doit être prêt en premier
Chacune de ces applications est inutile sans connexion. La réservation, la carte, l’appel du chauffeur et le reçu passent tous par les données mobiles, et le wifi d’aéroport est un piètre substitut quand on est au bord du trottoir avec des sacs.
Calculez ce qu’il vous faut dans combien de données mobiles pour le Vietnam, choisissez un forfait dans la boutique eSIM Vietnam, et lisez les itinéraires d’arrivée dans de l’aéroport de Hanoï au vieux quartier et de Tan Son Nhat au district 1.
Nous ne sommes pas rémunérés par Grab, Be ou Green SM, et les chiffres ici viennent de leurs propres pages.