แผนที่นูนต่ำของเวียดนามปั้นจากดินบนโต๊ะไม้

แผนเที่ยวเวียดนามที่รอดจากแผนที่: 7, 10 และ 14 วัน

คำตอบสั้น ๆ

เวียดนามยาว ทางรถไฟวิ่ง 1,726 กิโลเมตรจากปลายถึงปลายและใช้เวลาราว 30 ชั่วโมง ใน 7 วันให้เลือกฐาน 2 แห่ง ไม่ใช่ 5 สิบวันเพิ่มฐานที่สาม ส่วนสิบสี่วันให้คุณไล่ชายฝั่งได้ช้า ๆ และช่วงรถไฟจากเว้ไปดานังที่ใช้เวลาไม่ถึง 3 ชั่วโมงคือช่วงที่ควรวางแผนไว้รอบ ๆ

ตรวจสอบล่าสุด:

VietSIM ขาย eSIM เวียดนามแบบเติมเงิน คู่มือนี้กล่าวถึงร้านของเราเมื่อเกี่ยวข้อง ส่วนข้อมูลมาจากแหล่งที่ระบุไว้ท้ายหน้า

อะไรลงตัวบ้าง

จำนวนวัน รูปร่างที่สมเหตุสมผล
7 ฐานสองแห่ง คือเมืองหนึ่งกับชายฝั่งหนึ่ง พร้อมทริปวันเดียวหนึ่งครั้ง
10 ฐานสามแห่ง หรือสองแห่งบวกช่วงรถไฟที่ไปช้า ๆ
14 เหนือ กลาง และใต้ โดยมีเวลาได้หยุดเคลื่อนที่
21 เท่าเดิม บวกภูเขาหรือสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

ปัญหาเรื่องระยะทาง

เวียดนามดูกะทัดรัดบนหน้าจอมือถือ และมันไม่ได้เป็นแบบนั้น ทางรถไฟเหนือจรดใต้ยาว 1,726 กิโลเมตร และการเดินทางจากปลายถึงปลายใช้เวลาราว 30 ชั่วโมง ตัวเลขเดียวนั้นยุติข้อถกเถียงเรื่องแผนเดินทางได้เกือบทั้งหมด คุณจะไม่ได้เห็นฮานอย เว้ ฮอยอัน ดาลัด และแม่น้ำโขงในหนึ่งสัปดาห์ โดยไม่ใช้สัปดาห์นั้นไปกับการนั่งบนเบาะ

ทางแก้ไม่ใช่การเคลื่อนที่เร็วขึ้น แต่คือการเคลื่อนที่น้อยลง

เจ็ดวัน

เลือกฐานสองแห่งแล้วให้แต่ละแห่งทำงานคุ้มค่า

  • ฮานอยและภาคเหนือ ย่านเมืองเก่า หนึ่งคืนบนผืนน้ำที่ฮาลองหรือลานฮา และหนึ่งวันที่ไม่ทำอะไรนอกจากกิน การเดินทางขาเข้าอยู่ในจากสนามบินฮานอยเข้าย่านเมืองเก่า
  • หรือดานังและฮอยอัน ชายหาด เมืองเก่าที่เก่าจริง และชายฝั่งห่ายเวินอยู่ตรงหน้าประตู
  • หรือนครโฮจิมินห์และแม่น้ำโขง เมืองที่ไม่เคยหยุดกับดินดอนสามเหลี่ยมที่ไม่เคยรีบ พร้อมการเดินทางจากสนามบินที่สั้นที่สุดในประเทศ ซึ่งเล่าไว้ในจากเตินเซินเญิ้ตเข้าเขต 1

เที่ยวบินในประเทศหนึ่งเที่ยวระหว่างสองที่นั้นไม่เป็นไร ส่วนสองเที่ยวบินในเจ็ดวันคือความผิดพลาดที่คุณทำครั้งเดียวก็พอ

สิบวัน

เพิ่มฐานที่สาม แล้ววางช่วงรถไฟไว้ตรงกลาง เว้ไปดานังใช้เวลาไม่ถึงสามชั่วโมงและวิ่งผ่านอุโมงค์สามแห่งบนไหล่เขาห่ายเวิน โดยมีทะเลอยู่ด้านล่างและทางหลวงอยู่สูงขึ้นไป จองให้อยู่ในเวลากลางวัน ภาพเต็มของเส้นทางนี้อยู่ในรถไฟสายเรอูนิฟิเคชันเอกซ์เพรส

สิบสี่วัน

ตอนนี้ประเทศเปิดออก เหนือ กลาง และใต้ โดยพักที่ละสองหรือสามคืน บวกหนึ่งในที่ที่ต้องแวะออกนอกเส้นทาง เช่น ซาปา ฟองญา ดาลัด นิญบิ่ญ หรือฟูก๊วก นี่ยังเป็นจุดที่การเดินทางข้ามคืนเลิกเป็นการเสียสละ เพราะการเสียเวลาช่วงเช้าให้รถบัสนอนกินไปหนึ่งในสิบสี่ของทริป แทนที่จะเป็นหนึ่งในเจ็ด วิธีที่มันทำงานอยู่ในรถบัสนอนในเวียดนาม

ให้ฤดูกาลเลือกครึ่งประเทศ

ชายฝั่งตอนกลางแห้งตั้งแต่มกราคมถึงสิงหาคม และอยู่ในฤดูไต้ฝุ่นกับฝนตั้งแต่กันยายนถึงธันวาคม ภาคเหนือเย็นและแห้งตั้งแต่ธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ ส่วนภาคใต้แห้งตั้งแต่ธันวาคมถึงเมษายน

แผนเดินทางเดือนตุลาคมที่สร้างขึ้นรอบทริปเรือที่ฮอยอันคือการเถียงกับอากาศ ซึ่งอากาศเป็นฝ่ายชนะ ภาพรายเดือนแบบเต็มพร้อมตัวเลือกอยู่ในควรไปเวียดนามเดือนไหน

จองตามลำดับนี้

  1. เที่ยวบินขาเข้าและขาออก ควรเข้าเมืองหนึ่งแล้วออกอีกเมืองหนึ่ง เพื่อไม่ต้องย้อนกลับ
  2. จุดที่ตายตัว เช่น คืนบนเรือ ทัวร์ที่จองไว้ อะไรก็ตามที่มีวันที่กำกับ
  3. ช่วงรถไฟ เพราะที่นั่งดี ๆ บนช่วงดี ๆ หมดก่อน
  4. ที่เหลือทั้งหมด แบบหลวม ๆ เมื่อคุณไปถึงแล้ว

บรรทัดสุดท้ายนั้นใช้ได้ก็ต่อเมื่อมือถือของคุณใช้ได้ การประเมินขนาดอยู่ในต้องใช้เน็ตมือถือเท่าไหร่ในเวียดนาม วีซ่าอยู่ในอีวีซ่าเวียดนาม และแพ็กเกจอยู่ในร้าน eSIM เวียดนาม

เราไม่ได้ขายทัวร์และไม่รับค่านายหน้าจากใครที่ถูกเอ่ยชื่อในหน้านี้

คำถาม

หนึ่งสัปดาห์ไปได้กี่ที่

ฐานสองแห่ง หรือสามถ้าหนึ่งในนั้นเป็นทริปวันเดียว ประเทศนี้ยาว 1,726 กิโลเมตรจากปลายถึงปลาย และเที่ยวบินในประเทศก็ยังกินเวลาครึ่งวันเมื่อรวมสนามบินเข้าไป หนึ่งสัปดาห์ในฮานอยกับฮอยอันคือการพักผ่อน ส่วนสัปดาห์เดียวกันที่กระจายไปห้าเมืองคือการเดินทางไปทำงาน

ถ้าเลือกได้อย่างเดียว เหนือหรือใต้

เลือกอันที่เข้ากับวันที่ของคุณ ชายฝั่งตอนกลางแห้งตั้งแต่มกราคมถึงสิงหาคม และมีฝนตั้งแต่กันยายนถึงธันวาคม ส่วนภาคเหนือเย็นและแห้งตั้งแต่ธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ และมีฝนตั้งแต่พฤษภาคมถึงตุลาคม ให้ปฏิทินเลือกครึ่งประเทศให้คุณ แทนที่จะไปเถียงกับมัน

ระหว่างเมืองควรบินหรือนั่งรถไฟ

บินสำหรับช่วงยาว และนั่งรถไฟสำหรับช่วงที่คุ้มค่า ฮานอยไปดานังทางรถไฟกินเวลาเกือบทั้งวัน ขณะที่เว้ไปดานังใช้เวลาไม่ถึงสามชั่วโมงผ่านอุโมงค์ห่ายเวิน และเป็นช่วงที่ผู้คนจดจำ วางแผนช่วงนั้นไว้ในเวลากลางวัน

รถบัสนอนข้ามคืนช่วยประหยัดวันได้ดีไหม

มันประหยัดค่าโรงแรมหนึ่งคืนและแลกไปด้วยเวลาช่วงเช้า Vexere ระบุผู้ให้บริการมากกว่า 2,000 รายบนเส้นทางกว่า 5,000 เส้นทาง ทางเลือกนี้จึงมีอยู่เสมอ ในทริปเจ็ดวัน เช้านั้นสำคัญกว่าเงิน ส่วนในทริปสิบสี่วันมักไม่สำคัญ

อะไรทำให้แผนเหล่านี้พังบ่อยที่สุด

อากาศในภาคกลางระหว่างกันยายนถึงธันวาคม และการมองโลกในแง่ดีเรื่องระยะทางในที่อื่นทั้งหมด จองจุดที่ตายตัวก่อน ปล่อยตรงกลางไว้หลวม ๆ และรักษาการเชื่อมต่อไว้ เพื่อให้เรือที่ถูกยกเลิกกลายเป็นการจองใหม่ แทนที่จะเป็นวันที่หายไป

แหล่งข้อมูล

  1. Wikipedia: North–South railway (Vietnam)
  2. การรถไฟเวียดนาม: เว็บขายตั๋วทางการ
  3. Vexere: ผู้ให้บริการรถโดยสารและเส้นทางในเวียดนาม
  4. Wikipedia: Da Nang, climate

จุดหมายถัดไป