Apa yang muat
| Hari | Bentuk yang munasabah |
|---|---|
| 7 | Dua pangkalan: sebuah bandar dan sebuah pantai, dengan satu lawatan sehari |
| 10 | Tiga pangkalan, atau dua ditambah satu laluan kereta api perlahan |
| 14 | Utara, tengah dan selatan dengan masa untuk berhenti bergerak |
| 21 | Sama, ditambah pergunungan atau Mekong |
Masalah jarak
Vietnam kelihatan padat pada skrin telefon dan sebenarnya tidak. Landasan utara ke selatan berjalan 1,726 km dan perjalanan hujung ke hujung mengambil masa kira-kira 30 jam. Satu angka itu menyelesaikan kebanyakan pertikaian jadual perjalanan: anda tidak akan melihat Hanoi, Hue, Hoi An, Da Lat dan Mekong dalam seminggu tanpa menghabiskan minggu itu di atas tempat duduk.
Penyelesaiannya bukan bergerak lebih pantas. Ia bergerak lebih sedikit.
Tujuh hari
Pilih dua pangkalan dan biarkan setiap satunya berbaloi.
- Hanoi dan utara. Pekan Lama, satu malam di atas air di Ha Long atau Lan Ha, dan satu hari yang tiada lain selain makan. Logistik ketibaan ada dalam lapangan terbang Hanoi ke Pekan Lama.
- Atau Da Nang dan Hoi An. Pantai, pekan lama yang benar-benar lama, dan pantai Hai Van di depan pintu.
- Atau Ho Chi Minh City dan Mekong. Bandar yang tidak berhenti dan delta yang tidak pernah tergesa-gesa, dengan pemindahan lapangan terbang terpendek di negara ini, dibincangkan dalam Tan Son Nhat ke Daerah 1.
Satu penerbangan dalam negeri antara dua daripadanya tidak mengapa. Dua penerbangan dalam tujuh hari ialah kesilapan yang anda buat sekali sahaja.
Sepuluh hari
Tambah pangkalan ketiga, dan letakkan laluan kereta api di tengah. Hue ke Da Nang mengambil masa kurang tiga jam dan menembusi tiga terowong di rusuk laluan Hai Van, dengan laut di bawah dan lebuh raya jauh di atas. Tempahlah pada waktu siang. Gambaran penuh landasan itu ada dalam Ekspres Penyatuan Semula.
Empat belas hari
Kini negara ini terbuka. Utara, tengah dan selatan dengan dua atau tiga malam di setiap satu, ditambah salah satu tempat yang memerlukan lencongan: Sapa, Phong Nha, Da Lat, Ninh Binh atau Phu Quoc. Di sinilah juga pengangkutan malam berhenti menjadi pengorbanan, kerana kehilangan satu pagi kepada bas tidur memakan satu per empat belas perjalanan dan bukan satu per tujuh. Cara ia berjalan ada dalam bas tidur di Vietnam.
Biarkan musim memilih separuhnya
Pantai tengah kering dari Januari hingga Ogos dan berada dalam musim taufan serta hujan dari September hingga Disember. Utara sejuk dan kering dari Disember hingga Februari. Selatan kering dari Disember hingga April.
Jadual bulan Oktober yang dibina sekitar perjalanan bot Hoi An ialah pertikaian dengan cuaca yang cuaca akan menang. Gambaran penuh bulan demi bulan, dengan pemilih, ada dalam bila hendak ke Vietnam.
Tempah dalam susunan ini
- Penerbangan masuk dan keluar, sebaiknya masuk ke satu bandar dan keluar dari bandar lain supaya anda tidak pernah berpatah balik.
- Titik tetap: satu malam di atas bot, lawatan yang ditempah, apa-apa yang ada tarikh.
- Laluan kereta api, kerana tempat duduk yang baik pada bahagian yang baik habis dahulu.
- Selebihnya, secara longgar, setelah anda berada di sana.
Baris terakhir itu hanya berjaya jika telefon anda berfungsi. Anggaran saiznya ada dalam berapa banyak data mudah alih untuk Vietnam, visa ada dalam e-visa Vietnam, dan pelannya ada di kedai eSIM Vietnam.
Kami tidak menjual pelancongan dan tidak mengambil komisen daripada sesiapa yang dinamakan di sini.