Les faits
| Chiffre | |
|---|---|
| Longueur | Environ 21 km |
| Sommet | 496 m |
| Sommet voisin | Ai Van Son, 1 172 m |
| Route | Nationale 1, entre Hue et Da Nang |
| Tunnel | Tunnel de Hai Van, 6 280 m, ouvert le 5 juin 2005, second tube en 2021 |
| Règle du tunnel | Motos, vélos et piétons non admis, navette depuis novembre 2006 |
| Frontière historique | Dai Viet et Champa, 1306 à 1471 |
Une limite climatique sur laquelle on peut se tenir
Le col forme la limite entre les climats du nord et du sud du Vietnam. Il abrite Da Nang des vents de nord-ouest, et en hiver le versant nord peut être humide et froid pendant que le versant sud est doux et sec à la même heure du même jour.
Ce n’est pas une figure de style. En descendant vers le sud en janvier, vous pouvez quitter Hue sous la bruine et le gris, monter pendant une demi-heure et sortir des nuages au soleil au-dessus de la baie. En montant vers le nord, vous voyez la chose à l’envers, et c’est dans ce sens-là qu’on comprend le mieux ce que fait la crête.
Le sommet est à 496 mètres, et la route couvre environ 21 kilomètres pour y monter et redescendre. Ai Van Son, le sommet voisin, atteint 1 172 mètres, et c’est cette forme que lit votre œil, d’où l’impression que le col est plus haut que son chiffre.
Ce que le tunnel a changé
Le tunnel de Hai Van, long de 6 280 mètres, a ouvert le 5 juin 2005, avec un second tube achevé en 2021, et il a fait passer le trafic de transit de la nationale 1 sous la crête. Les camions et les cars qui peinaient autrefois jusqu’en haut passent désormais tout droit.
La route du col est donc calme comme elle ne l’était pas avant, et ceux qui y sont l’ont largement choisi. C’est toute la raison pour laquelle elle se lit aujourd’hui comme une route panoramique plutôt que comme un goulot d’étranglement.
Une règle décide de beaucoup de voyages : motos, vélos et piétons ne sont pas admis dans le tunnel. Un service de navette pour les deux-roues a commencé en novembre 2006. Si vous conduisez, le col n’est pas l’option panoramique, c’est la seule.
Une frontière avant d’être un panorama
De 1306 jusqu’à la prise de la région par les forces vietnamiennes en 1471, cette crête a séparé les royaumes de Dai Viet et du Champa. Une limite climatique naturelle qui est aussi un passage défendable tend à accumuler les fortifications, et les structures du sommet en sont le résidu.
Sept siècles sur une crête
1306
La crête devient une frontière
Elle sépare les royaumes de Dai Viet et du Champa.
1471
Les forces vietnamiennes prennent la région
Une frontière de 165 ans s'achève ici.
5 juin 2005
Le tunnel de Hai Van ouvre
6 280 mètres, et le trafic de la nationale 1 quitte le sommet.
Novembre 2006
Une navette pour deux-roues démarre
Motos, vélos et piétons ne sont pas admis dans le tunnel.
2021
Un second tube est achevé
Le faire
Sur deux roues vous passez par le haut, selon la règle ci-dessus. En voiture ou en car vous pouvez demander le col plutôt que le tunnel, et le train prend la ligne côtière qui contourne le promontoire, une autre vue couverte dans le Réunification Express.
Les deux extrémités sont des raisons de s’arrêter : Hue au nord avec la citadelle et les tombeaux, les plages au sud. Quelle moitié de l’année convient est dans quand partir au Vietnam, la règle du permis pour conduire est dans le Vietnam est-il sûr, et pour les cartes et la météo que vous consulterez vraiment là-haut, le calibrage est dans combien de données mobiles pour le Vietnam avec les forfaits dans la boutique eSIM Vietnam.
Nous ne vendons pas de circuits, ne louons pas de deux-roues et n’avons de lien avec aucun opérateur de cette route.